ИА Якутия 24. 12 октября в Фэрбенксе в рамках Международной конференции экспертов авиации Арктики открылась выставка исторических фотографий из архива якутского публициста, журналиста, заслуженного авиатора Ивана Негенбля, посвященная уникальной перегоночной трассе Алсиб, по которой в годы Великой отечественной войны из США в СССР по Лэнд-лизу было доставлено около восьми тысяч боевых и транспортных самолетов.
Иван Ефимович лично презентовал фотовыставку в ходе торжественной части открытия международной конференции авиаторов, при этом отметив историческую значимость перегоночной авиатрассы. Шестьдесят репродукций черно-белых фотографий, сделанных непосредственно на советской части трассы Алсиба – на Чукотке, в Оймяконе, Якутске и Красноярске, размещены непосредственно на стенах конференц-зала. Впервые авиаторам из зарубежных арктических государств – Канады, США, Аляски и Скандинавии – представилась возможность увидеть, как и каким усилиями в те далекие годы осуществлялся перегон самолетов из Северной Америки на восточный фронт Европы.Днем ранее Иван Ефимович принял участие в телемосте между мэрами Фэрбенкса и Якутска – Люка Хопкинса и Юрия Заболева. В ходе видео-конференции по каналам Скайп участники утвердили план на ближайшее будущее. В частности, в декабре состоятся телемосты между школьниками и студентами дружественных городов, начнется совместная подготовка к изданию книг – о истории двадцатилетнего побратимского сотрудничества под руководством Капиталины Алексеевой и с полной историей Алсиба под редакцией Ивана Негенбля к 70-летию авиатрассы в 2012 году.
15 октября в Сиэтле якутская делегация проведет встречу с Генеральным консулом России, во время которой в дар российской зарубежной дипломатической миссии будут переданы фотографии для дальнейшего экспонирования в Северной Америке в целях привлечения внимания общественности к истории российско-американских отношений.
Подготовка к фотовыставке и первому зарубежному выезду Ивана Негенбля в сопровождении супруги и сотрудника МВС РС(Я) началась с лета прошлого года. Мероприятие было инициировано Представительством МИД России в г. Якутске, одобрено центральным аппаратом Министерства иностранных дел РФ и приурочено к 65-летию Победы в Великой отечественной войне.
Проект активно поддержали Правительство РС(Я) в лице Министерства внешних связей и представителя Якутии в Секретариате «Северного Форума» Анастасии Божедоновой, авиакомпания «Якутия», полностью оплатившая проезд супругов Негенбля по маршруту Якутск – Владивосток – Сеул – Сиэтл – Фэрбенкс, мэрия города Якутска, издательство «Бичик», оцифровавшее архивные фотографии, и типография «РекТайм».
Автор: Представительство МИД России в г. Якутске.
Комментарии
Сообщение:
Отправить Отмена
-
77.232.157.9803.03.13 05:21 Автор: Галина, Наталья Мишины Брянск
-
77.232.157.9803.03.13 05:37 Автор: Родственники летчика Артюхова
↑ наверхИщем летчика Артюхова Михаила Сергеевича, пропавшего без вести в годы ВОВ. Последнее место службы 22 зап авиаполк 6 зап авиабригады. Шифр пилота ВВС МВО 1545/III от 14.08.1942. Что за шифр? Это трасса АлСиб, 3 ПАП ? Как официально подтвердить это? Сообщите нам: 241029, г.Брянск, пр-т Московский, дом 20-а, кв.4.
От врачей-ветеранов труда, родных сестер Артюховой Натальи Васильевны, Мишиной Галины Васильевны (в девичестве Артюховой) - родных племянниц Артюхова М.С. , от Мишиной Натальи Викторовны РФ, 241029, г Брянск, пр-т Московский, дом 20-а, кв.4, моб. 89051774358, дом.т. 8(4832)613697. эл.почта Natalia0308br@yandex.ru Заявление Помогите, пожалуйста, найти сведения о нашем родном дяде и дедушке - летчике, пропавшем без вести в годы ВОВ! Предполагаем, он был летчиком-перегонщиком на секретной трассе Аляска-Сибирь с центром трассы в городе Якутске. Помогите подтвердить, что шифр нашего летчика Артюхова Михаила Сергеевича - пилота ВВС МВО №1545/III от 14.08.1942 года - это номер базы 3 ПАП 1 Краснознаменной перегоночной авиадивизии трассы АлСиб, располагавшегося в пос. Сеймчан Магаданской области в годы войны. Артюхов Михаил Сергеевич - родился в 1921 или 1922 гг. (может, и раньше, с 1916 года? … ) в деревне Голынь Комаричского р-на Брянской области (до 1944 года это Орловская область). Согласно архивной справке ЦА МО от 15 марта 2010 г №11, П-46782 - с 1941 г - курсант Армавирской военной авиашколы пилотов, с 12.1941 г - курсант Конотопского военного авиаучилища, приказ училища № 150 от 4.1271941 г. 06.1942 г убыл в 6 зап авиабригаду для прохождения службы. Приказ Конотопског ВАУ №201 от 30.06.1942. С 07.1942 пилот переменного состава 22 зап авиаполка 6 зап авиабригады, приказ 22 зап № 223 от 06.07. 1942. 14.08.1942 убыл в распоряжение начальника сборного пересыльного пункта минометчиков Московского горвоенкомата и исключен из списков части и всех видов довольствия, приказ 22 зап №309 от 16.08.1942. Шифр пилота ВВС от 14.08.1942 года № 1545/III. Сведений о дальнейшей службе нет. По интернету в списках личного состава 3 ПАП значится летчик-майор Артюхов Михаил (но Ильич). По сообщению из поселка Сеймчан Магаданской области, где похоронен экипаж, погибший 27.05.43 года в составе: Майор АРТЮХОВ Михаил Ильич — командир бомбардировочной авиаэскадрильи 3-го ПАП, Капитан ФЕДОТОВ Иван Сергеевич — заместитель командира авиаэскадрильи 3-го ПАП, Младший воентехник ТРОШИН Матвей Матвеевич — авиатехник 3-го ПАП. Данные по погибшим летчикам передавались в архивы в основном по сведениям поисковиков, поэтому возможны неточности и ошибки. На надгробных табличках надписи плохо сохранились и были плохо читаемы, особенно отчество Артюхова Михаила, оформили как Ильич. Идут разноречивые данные и по месту рождения этого Михаила Ильича: то Воронежская область, то Тбилиси. Может, это не место рождения, а последнее место службы до АлСиба. Возможно, это окажется наш родственник Артюхов Михаил Сергеевич. Курсанты Конотопского авиаучилища летали по разным направлениям, так как Украина в 1942 году была оккупирована. Алсиб «Аляска-Сибирь» — Ушедшие в вечность (взято из интернета) "ПОТЕРИ ЛИЧНОГО СОСТАВА 1-й КРАСНОЗНАМЁННОЙ ПЕРЕГОНОЧНОЙ АВИАДИВИЗИИ ГВФ ЗА 1942 — 1945 гг. 27 мая 1943 г. — катастрофа самолёта А-20В № 13675 из-за отказа одного двигателя во время тренировочного полета в районе пос. Сеймчан. Похоронены в пос. Сеймчан Магаданской области: 64. Майор АРТЮХОВ Михаил Ильич — командир авиаэскадрильи 3-го ПАП. 65. Капитан ФЕДОТОВ Иван Сергеевич — заместитель командира авиаэскадрильи 3-го ПАП. 66. Младший воентехник ТРОШИН Матвей Матвеевич — авиатехник 3-го ПАП." А в списках безвозвратных потерь 1 ПАД и Приказе об исключении из списков №712 от 31.07.1943 ГУК НКО указан вовсе Артюхов Михаил Михайлович как командир бомбардировочной эскадрильи, погибший 27.05.43г. при катастрофе А-20В № 13675. Следует обратить внимание, что по одному и тому же факту (катастрофа того же самолета в тот же день, того же майора-командира эскадрильи Артюхова Михаила в том же составе экипажа) указываются разные отчества Артюхова Михаила. Мы почти уверены, что это наш родственник - Артюхов Михаил Сергеевич. В августе 1942 года в Ивановской области базировался 22 зап авиаполк 6 зап авиабригады, где и служил наш родной дядя и дедушка Артюхов Михаил Сергеевич, и на базе которого формировались перегоночные авиаполки для Алсиба. Помогите официально подтвердить, что шифр нашего летчика Артюхова Михаила Сергеевича 1545/III от 14.08.1942 года - это номер базы 3 ПАП 1 Краснознаменной перегоночной авиадивизии трассы АлСиб, располагавшегося в пос. Сеймчан Магаданской области в годы войны. Брянский облвоенкомат требует от нас официальных документов с синими печатями на бумажных носителях. Наш адрес. Россия, ЦФО, 241029, город Брянск, проспект Московский, дом 20-а, кв. 4. дом.тел. 8(4832)613697, тел. 8 905 177 43 58 эл.почта Natalia0308br@yandex.ru Мишина Галина Васильевна (в девичестве Артюхова), Мишина Наталья Викторовна, Артюхова Наталья Васильевна